Bu taahhüt, Aartalbahn hattında normal işletime geri dönülmesi yolunda atılan önemli bir adımdır; bu süreç, 2020 yılında Wiesbaden Ulaşım Dairesi’nin ilk fizibilite çalışmasının hazırlanması talebiyle başlatılmıştı. Bölgesel demiryolu ulaşımındaki altyapı projelerinin yetki alanı Hessen Eyaleti ve Rhein-Main Ulaşım Birliği’ne ait olsa da, Wiesbaden Ulaşım Dairesi bugüne kadar tüm süreci yakından takip etmiş ve son haberler üzerine ileriye dönük adımlarla ilgili çok sayıda soru almıştır. 

2023 yılında tamamlanan fizibilite çalışmasında 2,1’lik olumlu bir fayda-maliyet oranı ile projenin temel olarak desteklenebilirliği ortaya konduktan sonra, şu anda geçici olarak netleşen finansman konularıyla paralel olarak, Eyalet Ulaşım Bakanı ile hattın mevcut sahibi olan Deutsche Bahn arasında hattın satışı konusunda görüşmeler başlamıştır. Bu konuda da Ulaştırma Dairesi, Eyalet Bakanlığı’ndan Deutsche Bahn’ın hattın yeniden faaliyete geçirilmesi için gerekli olan bölümün satışına prensipte hazır olduğunu ve şu anda somut satış müzakerelerinin yürütüldüğünü öğrendi. Daha önce bildirildiği üzere, hattın yenilenmesi ve işletilmesi daha sonra Hessische Landesbahn tarafından üstlenilecektir. 

Ulaştırma Sorumlusu Andreas Kowol, “Hat mülkiyeti konusundaki kararın alınması için uzun bir süre bekledikten sonra, artık Hessische Landesbahn ile birlikte bir an önce sonraki adımları atabileceğimizden umutluyuz” diyor. 

Wiesbaden Ulaşım Dairesi, özellikle hat boyunca yeni durakların kurulması da göz önünde bulundurularak, süreci bundan sonra da çok yakından takip etmeye devam edecek. “Aartalbahn’ın yeniden faaliyete geçirilmesi konusunda, Dotzheim istasyonunun yanı sıra Klarenthal ve Schiersteiner Straße’de yeni durakların hayata geçirilmesi benim için özellikle önemlidir. Çünkü özellikle Schiersteiner Straße’deki yeni durak, hem Wiesbaden’de hem de Rheingau ve Mainz yönünde çok sayıda önemli noktaya aktarma imkânı sağlayacaktır,” diye açıklıyor Kowol.  

Genel olarak da Wiesbaden’in bu hattın mümkün olan en kısa sürede yeniden faaliyete geçirilmesine olan ilgisi çok büyük; zira yeni bağlantı, yoğun trafik akışının olduğu güzergâhlardaki karayollarını ve otobüsleri rahatlatacak, iş yerlerine ve eğitim imkânlarına erişimi kolaylaştıracak ve Bad Schwalbach ile Taunusstein’ın ulaşım bağlantılarını güçlendirecektir. Aynı zamanda, şehir içinden geçen transit trafiği azaltmaya ve Biebrich’teki ticari alanlara ve Rhein-Main bölgesine ulaşımı kolaylaştırmaya katkıda bulunuyor. 

Wiesbaden-Ost terminalinde, Mainz, Frankfurt ve Wiesbaden Merkez İstasyonu yönündeki S-Bahn hatlarına doğrudan bağlantı sağlanması planlanmaktadır. Bad Schwalbach ile Wiesbaden-Ost arasındaki yolculuk süresinin yaklaşık 30 dakika olması öngörülmekte olup, bu da araba kullanımına kıyasla muazzam bir zaman tasarrufu sağlayacaktır. 

Projenin bugünkü durumuna ulaşmasında önemli bir temel, Nassauische Touristik-Bahn e.V. derneğinin uzun yıllara dayanan çabaları ve belediyenin desteğiyle şehir sınırları içindeki hattın bakımını üstlenen çok sayıda gönüllüdür. Altyapı işletmecisi olan Aartalbahn Infrastruktur gGmbH ayrıca, belediyenin talimatı doğrultusunda Wiesbaden kesimindeki köprüler ve diğer yapılar üzerinde önemli bakım çalışmaları yürütmektedir. Kowol şöyle diyor: “Aartalbahn’ın Wiesbaden’de korunmasını sağlamak için bolca zaman ve tutkuyla emek veren herkese en içten teşekkürlerimi sunuyorum. Bu çabalar olmasaydı, bugün günlük demiryolu ulaşımına geri dönüşten söz edemezdik.” 

“Şimdi önemli olan, Hessen Eyaleti’nin gerekli kararları alması ve planlamaları kararlılıkla ilerletmesidir. Her an aktif olarak destek vermeye hazırız ve sürecin hızla ilerlemesini bekliyoruz,” diye sözlerini tamamlıyor Kowol.