„Unii cetățeni dau dovadă de o creativitate deosebită când vine vorba de a-și asigura un loc de parcare chiar în fața ușii de acasă. Însă, oricât de înțeles ar fi dorința de a avea un loc de parcare, spațiul public destinat circulației nu este un loc pentru reguli de circulație desenate de unul singur”, a subliniat Dahlen. „Astfel de marcaje nu sunt permise. Ele pot deranja ceilalți participanți la trafic, pot afecta siguranța rutieră și pot priva alte persoane de locurile de parcare pe care le pot utiliza în mod legal.”

Gama marcajelor descoperite este foarte variată. Adesea este vorba de marcaje albe, menite să delimiteze locuri de parcare private sau să creeze presupuse interdicții de oprire în fața intrărilor în curți. Au fost constatate, sporadic, și marcaje de alte culori. Deosebit de curios a fost un zebră situat în mijlocul unui sens giratoriu, descoperit în urma unei patru-căi într-un cartier din Wiesbaden.

„La prima vedere, acest lucru poate părea amuzant. În realitate, însă, astfel de intervenții pot deveni periculoase. Participanții la trafic trebuie să poată conta pe faptul că marcajele de pe străzi și trotuare sunt clare, ușor de înțeles și dispuse conform prevederilor autorităților”, a declarat Dahlen.

Îndepărtarea marcajelor nu este întotdeauna ușoară. În funcție de vopseaua utilizată și de starea suprafeței, lucrările pot afecta stratul de uzură al drumului. La îndepărtarea anumitor culori, suprafața asfaltului poate fi deteriorată, permițând pătrunderea umezelii. Dacă aceasta îngheață iarna, stratul de acoperire se poate fisura și pot apărea gropi.

„Cine își trasează propriul loc de parcare pe stradă riscă, în cel mai rău caz, să provoace daune suplimentare infrastructurii. Remedierea acestora costă timp și bani, pe care i-am putea folosi mai util în alte scopuri”, a explicat responsabilul cu traficul.

Marcajele neautorizate au fost descoperite în cadrul introducerii sistemului digital de gestionare a semnalizării rutiere al capitalei landului Hessa. În acest scop, rețeaua rutieră din Wiesbaden a fost înregistrată sistematic în format digital. Marcajele documentate în acest proces au fost apoi comparate cu cadastrul municipal al marcajelor, iar zonele suspecte au fost verificate la fața locului.

Serviciul de lucrări publice și topografie a început acum lucrările. În primul rând, vor fi îndepărtate marcajele din cartierele Auringen, Biebrich, Breckenheim, Delkenheim, Dotzheim, Frauenstein, Kastel și Klarenthal. Celelalte cartiere vor urma în prima jumătate a anului 2027. Pe durata lucrărilor pot apărea temporar restricții minore. Siguranța traficului este asigurată.

În cadrul acțiunii actuale, prioritatea orașului este, în primul rând, eliminarea marcajelor neautorizate și sensibilizarea celor responsabili. Cu toate acestea, în cazul încălcărilor repetate, municipalitatea din Wiesbaden își rezervă dreptul de a lua măsuri suplimentare. Acestea pot include rambursarea costurilor de îndepărtare și solicitarea de despăgubiri pentru daunele cauzate.

Prin urmare, Dahlen a făcut apel la cetățeni să nu amplaseze semne de circulație sau marcaje de reglementare a traficului pe cont propriu în spațiile publice. Cei care consideră că un marcaj suplimentar sau o nouă reglementare a traficului ar fi utilă ar trebui să se adreseze mai întâi autorităților competente ale orașului. „Vrem ca străzile și trotuarele noastre să rămână sigure și ușor de înțeles. Cine identifică o nevoie concretă, ne-o poate semnala. Vom analiza apoi aspectele tehnice și juridice. Gălețile de vopsea și pensulele nu sunt soluția potrivită”, a concluzionat Dahlen.