Такие загрязнители, как диоксид серы и бензол, сегодня почти не играют роли и измеряются только в особых случаях. Озон также не является серьезной проблемой в городе, поскольку в жаркую погоду он образуется в основном за его пределами.

С 2015 года показатели диоксида азота (NO₂) в городской черте постоянно снижаются, особенно в районах с интенсивным движением. Это видно из приведенного ниже графика изменения среднегодового значения NO₂ на трех официальных измерительных станциях Гессенского государственного агентства по охране природы, окружающей среды и геологии (HLNUG) в Висбадене. Особенно резкий спад наблюдался в 2019 году. С 2015 года значения на измерительных станциях Schiersteiner Straße и Ringkirche сократились вдвое. В дополнение к значениям, полученным от HLNUG, ниже представлены серии измерений от Агентства по охране окружающей среды в виде измерительного фургона и пассивных пробоотборников NO2. Пассивный пробоотборник для определения диоксида азота представляет собой небольшую трубку со специальным покрытием внутри. Без электричества и встроенных насосов эта трубка собирает NO2 из окружающего воздуха. Агентство по охране окружающей среды ежемесячно меняет трубки, которые затем анализируются в лаборатории. Результаты используются для оценки качества воздуха.

Положительная тенденция объясняется не только пандемией коронавируса. Закрытие моста Зальцбахталь не привело к новому ухудшению качества воздуха, несмотря на дополнительный трафик.

Загрязнение твердыми частицами также снизилось за последние несколько лет и, похоже, остается на низком уровне. Как показано на рисунке ниже, где показано развитие загрязнения твердыми частицами PM 2.5 с 2015 по 2024 год, значения, измеренные тремя измерительными станциями HLNUG для фракции твердых частиц PM 2.5, в настоящее время составляют около 8 мкг/м³ в среднем за год, что значительно ниже предельного значения 25 мкг/м³. В целом, не только чистые выбросы играют роль в этих низких концентрациях, но и такие факторы, как особые погодные условия, которые могут влиять на измеренные значения. В 2013 году из-за высоких значений была введена экологическая зона.

Для улучшения качества воздуха и защиты здоровья людей Европейский союз планирует установить новые стандарты качества воздуха в ЕС, включающие более строгие предельные и целевые значения для NO2 и фракции твердых частиц PM 2.5, а также другие. Планируется снизить текущее среднегодовое предельное значение для NO2 с 40 мкг/м³ до 20 мкг/м³ и среднегодовое предельное значение для PM 2.5 с 25 мкг/м³ до 10 мкг/м³. Они будут применяться с 2030 года.

Улучшению ситуации способствовали такие меры, как более широкое использование автомобилей с низким уровнем выбросов (Евро-6/Евро-6d), расширение велосипедных дорожек, ускоренное движение автобусов по специальным полосам и перевод автобусного парка на модели с низким уровнем выбросов, что открывает возможности для дальнейшего сокращения. Цифровая система управления дорожным движением (DIGI-V) также должна обеспечить снижение выбросов загрязняющих веществ в будущем.