Замърсители като серен диоксид и бензен днес почти не играят роля и се измерват само в специални случаи. Озонът също не е сериозен проблем в града, тъй като той се образува предимно извън градовете в горещо време.

От 2015 г. насам стойностите на азотния диоксид (NO₂) в градската зона непрекъснато намаляват, особено в районите с интензивен трафик. Това е показано на графиката по-долу за развитието на средногодишната стойност за NO₂ в трите официални измервателни станции на Хесенската държавна агенция за опазване на природата, околната среда и геологията (HLNUG) във Висбаден. Особено рязък спад се наблюдава през 2019 г. От 2015 г. насам стойностите в измервателните станции Schiersteiner Straße и Ringkirche са намалели наполовина. В допълнение към измерените стойности от HLNUG, по-долу могат да бъдат намерени серии от измервания от Агенцията по околна среда под формата на измервателен ван и пасивни пробовземачи за NO2. Пасивният пробовземач за определяне на азотен диоксид представлява малка тръбичка със специално покритие от вътрешната страна. Без електричество и вградени помпи тази тръба събира NO2 от околния въздух. Агенцията по околна среда сменя тръбичките всеки месец, които след това се анализират в лаборатория. Резултатите се използват за оценка на качеството на въздуха.

Положителната тенденция се дължи не само на пандемията от коронавирус. Затварянето на моста Залцбахтал не доведе до ново влошаване на качеството на въздуха, въпреки допълнителния трафик.

Замърсяването с прахови частици също е намаляло през последните няколко години и изглежда се задържа на ниско ниво. За 2024 г. измерените стойности от трите измервателни станции на HLNUG за фракцията на праховите частици PM 2,5 понастоящем са около 8 µg/m³ средногодишно, което е значително под граничната стойност от 25 µg/m³, както е показано на фигурата по-долу на развитието на замърсяването с прахови частици PM 2,5 от 2015 г. до 2024 г. Като цяло не само чистите емисии играят роля за тези ниски концентрации, но и фактори като специални метеорологични условия и могат да повлияят на измерените стойности. През 2013 г. беше въведена екологична зона поради високите стойности.

За да подобри качеството на въздуха и да защити здравето, Европейският съюз планира да определи нови стандарти за качество на въздуха в ЕС, които включват по-строги гранични и целеви стойности за NO2 и фракцията на праховите частици PM 2,5, наред с други. Планира се настоящата средногодишна пределно допустима стойност за NO2 да бъде намалена от 40 µg/m³ на 20 µg/m³, а средногодишната пределно допустима стойност за PM 2,5 - от 25 µg/m³ на 10 µg/m³. Те ще се прилагат от 2030 г.

Мерки като увеличеното използване на превозни средства с ниски емисии (Euro 6/Euro 6d), разширяването на велосипедните алеи, по-бързите автобусни връзки чрез специални автобусни ленти и преминаването на автобусния парк към модели с по-ниски емисии са допринесли за подобрението и предлагат допълнителен потенциал за намаляване на емисиите. Цифровата система за контрол на трафика (DIGI-V) също трябва да гарантира намаляване на замърсителите в бъдеще.