Такі забруднювачі, як діоксид сірки та бензол, сьогодні майже не відіграють ролі і вимірюються лише в особливих випадках. Озон також не є серйозною проблемою для міста, оскільки він здебільшого утворюється за межами міст у спекотну погоду.

З 2015 року показники діоксиду азоту (NO₂) у міській місцевості постійно знижуються, особливо в районах з інтенсивним рухом транспорту. Це показано на наведеному нижче графіку розвитку середньорічного значення NO₂ на трьох офіційних вимірювальних станціях Гессенського державного агентства з охорони природи, навколишнього середовища та геології (HLNUG) у Вісбадені. Особливо різке зниження відбулося у 2019 році. З 2015 року показники на станціях вимірювання на Шерштайнерштрассе та Рінгкірхе зменшилися вдвічі. На додаток до виміряних значень від HLNUG, нижче наведені серії вимірювань від Агентства з охорони навколишнього середовища у вигляді вимірювального фургона та пасивних пробовідбірників NO2. Пасивний пробовідбірник для визначення діоксиду азоту - це невелика трубка зі спеціальним покриттям всередині. Без електрики та вбудованих насосів ця трубка збирає NO2 з навколишнього повітря. Агентство з охорони навколишнього середовища щомісяця змінює трубки, які потім аналізуються в лабораторії. Результати використовуються для оцінки якості повітря.

Позитивна тенденція пов'язана не лише з пандемією коронавірусу. Закриття мосту Зальцбахталь не призвело до нового погіршення якості повітря, незважаючи на додатковий транспортний потік.

Забруднення твердими частинками також зменшилося за останні кілька років і, схоже, стагнує на низькому рівні. На 2024 рік виміряні значення трьох вимірювальних станцій HLNUG для фракції твердих частинок PM 2,5 становлять близько 8 мкг/м³ в середньому за рік, що значно нижче граничного значення 25 мкг/м³, як показано на малюнку нижче, що показує розвиток забруднення твердими частинками PM 2,5 з 2015 по 2024 рік. Загалом, не тільки чисті викиди відіграють роль у цих низьких концентраціях, але й такі фактори, як особливі погодні умови, які можуть впливати на виміряні значення. У 2013 році через високі показники було запроваджено екологічну зону.

Для покращення якості повітря та захисту здоров'я населення Європейський Союз планує встановити нові стандарти якості повітря в ЄС, які включають суворіші граничні та цільові значення для NO2 та фракції твердих частинок PM 2.5, серед іншого. Планується знизити поточне середньорічне граничне значення для NO2 з 40 мкг/м³ до 20 мкг/м³ і середньорічне граничне значення для PM 2.5 з 25 мкг/м³ до 10 мкг/м³. Ці показники будуть застосовуватися з 2030 року.

Такі заходи, як збільшення використання транспортних засобів з низьким рівнем викидів (Євро 6/Євро 6d), розширення велосипедних доріжок, пришвидшення автобусного сполучення через спеціальні автобусні смуги та переобладнання автобусного парку на моделі з низьким рівнем викидів, сприяли покращенню ситуації та пропонують подальший потенціал для скорочення викидів. Цифрова система управління дорожнім рухом (DIGI-V) також має забезпечити скорочення викидів забруднюючих речовин у майбутньому.