Sülfür dioksit ve benzen gibi kirleticiler günümüzde neredeyse hiç rol oynamamakta ve sadece özel durumlarda ölçülmektedir. Ozon da çoğunlukla sıcak havalarda şehir dışında üretildiği için şehirde önemli bir sorun değildir.

2015 yılından bu yana, kentsel alandaki azot dioksit (NO₂) değerleri, özellikle trafiğin yoğun olduğu bölgelerde sürekli olarak düşmüştür. Bu durum, Hessen Eyaleti Doğa Koruma, Çevre ve Jeoloji Ajansı'nın (HLNUG) Wiesbaden'deki üç resmi ölçüm istasyonunda NO₂ için yıllık ortalama değerin gelişimini gösteren aşağıdaki şekilde gösterilmektedir. Özellikle 2019 yılında keskin bir düşüş yaşanmıştır. Schiersteiner Straße ve Ringkirche ölçüm istasyonlarındaki değerler 2015 yılından bu yana yarı yarıya azalmıştır. HLNUG'dan alınan ölçüm değerlerine ek olarak, Çevre Ajansından ölçüm minibüsü ve NO2 pasif örnekleyicileri şeklinde alınan ölçüm serileri aşağıda bulunabilir. Azot dioksit tayini için kullanılan pasif örnekleyici, iç kısmında özel bir kaplama bulunan küçük bir tüptür. Elektrik ve dahili pompalar olmadan bu tüp ortam havasından NO2 toplar. Çevre Ajansı tüpleri her ay değiştirmekte ve daha sonra bir laboratuvarda analiz etmektedir. Sonuçlar hava kalitesini değerlendirmek için kullanılıyor.

Pozitif eğilim sadece koronavirüs pandemisinden kaynaklanmıyor. Salzbachtal köprüsünün kapatılması, ilave trafik hacmine rağmen hava kalitesinde yeni bir bozulmaya yol açmadı.

Partikül madde kirliliği de son birkaç yılda azaldı ve düşük bir seviyede durgunlaşıyor gibi görünüyor. 2024 yılı için, PM 2.5 partikül madde fraksiyonu için üç HLNUG ölçüm istasyonunun ölçülen değerleri şu anda yıllık ortalama olarak 8 µg/m³ civarındadır ve 2015'ten 2024'e kadar PM 2.5 partikül madde kirliliğinin gelişimini gösteren aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi 25 µg/m³ sınır değerinin oldukça altındadır. Genel olarak, bu düşük konsantrasyonlarda rol oynayan sadece saf emisyonlar değil, aynı zamanda ölçülen değerleri etkileyebilecek özel hava koşulları gibi faktörlerdir. Yüksek değerler nedeniyle 2013 yılında bir çevre bölgesi oluşturulmuştur.

Hava kalitesini iyileştirmek ve sağlığı korumak amacıyla Avrupa Birliği, NO2 ve partikül madde fraksiyonu PM 2.5 için daha katı sınır ve hedef değerleri içeren yeni AB hava kalitesi standartları belirlemeyi planlamaktadır. NO2 için mevcut yıllık ortalama sınır değerinin 40 µg/m³'ten 20 µg/m³'e ve PM 2.5 için yıllık ortalama sınır değerinin 25 µg/m³'ten 10 µg/m³'e düşürülmesi planlanmaktadır. Bunlar 2030 yılından itibaren geçerli olacaktır.

Düşük emisyonlu araçların (Euro 6/Euro 6d) kullanımının artırılması, bisiklet yollarının genişletilmesi, özel otobüs şeritleri aracılığıyla daha hızlı otobüs bağlantıları ve otobüs filosunun daha düşük emisyonlu modellere dönüştürülmesi gibi önlemler iyileşmeye katkıda bulunmuştur ve daha fazla azaltma potansiyeli sunmaktadır. Dijital trafik kontrol sistemi (DIGI-V) de gelecekte kirletici maddelerin azaltılmasını sağlayacaktır.