Сенсорний велосипед
Громадський науковий проект для збору даних про велосипедистів
Разом з 30 громадянами, які багато їздять на велосипеді в нашому місті, столиця землі Вісбаден збирає актуальні дані про велосипедний рух у Вісбадені. Експеримент зі збору даних спочатку запланований на шість місяців.
Багатофункціональні датчики збирають дані про навколишнє середовище, фіксують стан поверхні (бруківка, асфальт тощо) та ймовірність того, що транспортні засоби, які обганяють велосипедистів, дотрималися чи не дотрималися мінімальної дистанції обгону 1,50 метра, передбаченої правилами дорожнього руху. Всі дані про велосипедистів візуалізуються в агрегованому вигляді на карті.
Ці дані вказують на потенційно небезпечні ситуації для велосипедистів у місті та мають на меті підтримати цілеспрямоване розширення велосипедної інфраструктури.
Дані кампанії та додаткову інформацію про дані можна переглянути на новій інформаційній панелі "Світ даних: використання велосипедів у Вісбадені".
Небайдужі мешканці нашого міста [TN1] беруть участь у цьому проекті, збираючи дані під час своїх щоденних велосипедних поїздок. Професори та студенти Рейнського головного університету прикладних наук також беруть участь у проекті. Разом з прихильниками цього проекту та Управлінням велосипедного руху міста Вісбаден, дані будуть спільно вивчатися та аналізуватися.
Проєкт Citizen Science був запущений під час тематичного тижня "розумного міста" "fahrRAD" (травень 2025 року).
Переваги:
- Проект надає цінні дані, які раніше не існували в такому вигляді.
- Експеримент з даними надає вказівки та підказки, які можуть підтримати цілеспрямоване розширення велосипедної інфраструктури та покращення безпеки дорожнього руху.
- Завдяки базі даних, яка охоплює всю міську територію, можна визначити пріоритетність невідкладних заходів.
Хто від цього виграє?
- Від покращення велоінфраструктури виграють усі учасники дорожнього руху, незалежно від того, подорожують вони велосипедом, автомобілем чи пішки.
- Зокрема, вразливі групи населення (наприклад, діти, молодь або люди похилого віку) можуть безпечніше пересуватися в дорожньому русі завдяки покращеній велосипедній інфраструктурі.