بالتعاون مع 30 من مواطني مدينتنا الذين يركبون الدراجات كثيرًا، جمعت عاصمة ولاية فيسبادن البيانات ذات الصلة بركوب الدراجات في فيسبادن على مدار عام 2025. كان من المقرر أن تستمر تجربة البيانات في البداية لمدة ستة أشهر.

جمعت أجهزة الاستشعار متعددة الوظائف البيانات البيئية، وسجلت ظروف السطح (الأحجار المرصوفة بالحصى والأسفلت وما إلى ذلك) واحتمالية أن تكون المركبات التي تم تجاوزها قد حافظت أو لم تحافظ على الحد الأدنى لمسافة التجاوز البالغة 1.50 متر المنصوص عليها في لوائح المرور على الطرق. تم تجميع جميع بيانات راكبي الدراجات الهوائية وعرضها على الخريطة.

يمكن الاطلاع على بيانات الحملة ومزيد من المعلومات حول البيانات في لوحة البيانات "عالم البيانات: استخدام الدراجات الهوائية في فيسبادن".

ساهم أشخاص ملتزمون من مدينتنا في هذا المشروع من خلال جمع البيانات خلال رحلاتهم اليومية بالدراجات الهوائية. كما قام أساتذة وطلاب من جامعة راين ماين للعلوم التطبيقية بدعم المشروع. وبالتعاون مع داعمي هذا المشروع ومكتب ركوب الدراجات في مدينة فيسبادن، سيتم فحص البيانات وتحليلها بشكل مشترك.

تم إطلاق مشروع علم المواطن خلال أسبوع موضوع المدينة الذكية "فهرراد" (مايو 2025) واستمر حتى نوفمبر 2025.

توفر البيانات التجريبية المتاحة عن ركوب الدراجات في فيسبادن مجموعة واسعة من الرؤى وتتيح تحليلات متباينة يصعب أن تكون ممكنة مع محطات العد الثابتة وحدها:

• مسافات التجاوز: توفر البيانات مؤشرات أولية للحالات الخطرة في جميع أنحاء المدينة، والتي يمكن تحليلها بعد ذلك بمزيد من التعمق باستخدام معايير ومعلومات إضافية.
• حالة الأسطح: تُظهر بيانات المستشعر الأماكن التي تكون فيها مسارات الدراجات مريحة أو بحاجة إلى تجديد، مما يوفر معلومات دقيقة لتخطيط البنية التحتية.
• المسارات: يوضح الجمع بين الرحلات الفردية وبيانات أجهزة الاستشعار المسارات المفضلة والمسارات التي يتم تجنبها.

الخلاصة: تساهم البيانات التجريبية أيضًا في إضفاء الطابع الموضوعي على المناقشات وقابلية قياس الحجج النوعية. يمكن أن تساعدنا البيانات التي جمعناها معاً في اتخاذ قرارات جيدة وتعزيز ركوب الدراجات في فيسبادن. كما أنها تساعد على تكييف البنية التحتية لركوب الدراجات في فيسبادن مع احتياجات راكبي الدراجات.