Сензорен велосипед
Граждански научен проект за събиране на данни за колоезденето
Заедно с 30 граждани, които карат много велосипеди в нашия град, столицата на провинция Висбаден събира подходящи данни за колоезденето във Висбаден. Първоначално е планирано експериментът с данни да продължи шест месеца.
Многофункционалните сензори събират данни за околната среда, регистрират състоянието на повърхността (калдъръм, асфалт и т.н.) и вероятността изпреварващите превозни средства да спазват или да не спазват минималната дистанция за изпреварване от 1,50 м, предписана от правилата за движение по пътищата. Всички данни за велосипедистите се визуализират в обобщен вид в изглед на картата.
Данните показват потенциално опасни ситуации за велосипедистите в градската зона и са предназначени да подпомогнат целенасоченото разширяване на велосипедната инфраструктура.
Данните от кампанията и допълнителна информация за данните могат да бъдат разгледани в новото табло "Светът на данните: Използване на велосипеди във Висбаден".
Ангажираните хора в нашия град [TN1] участват в този проект, като събират данни по време на ежедневните си пътувания с велосипед. Преподаватели и студенти от Университета за приложни науки на Рейн Майн също участват в проекта. Заедно с поддръжниците на този проект и Службата за колоездене на град Висбаден данните ще бъдат съвместно разгледани и анализирани.
Проектът "Гражданска наука" стартира по време на тематичната седмица на интелигентния град "fahrRAD" (май 2025 г.).
Предимства:
- Проектът предоставя ценни данни, които досега не са съществували в този вид.
- Експериментът с данни дава индикации и сведения, които могат да подпомогнат целенасоченото разширяване на велосипедната инфраструктура и подобряването на пътната безопасност.
- Спешните мерки могат да бъдат приоритизирани благодарение на база данни, която обхваща цялата градска зона.
Кой се възползва от него?
- Всички участници в движението имат полза от подобрената велосипедна инфраструктура, независимо дали пътуват с велосипед, автомобил или пеша.
- Особено уязвимите групи (като деца и младежи или възрастни хора) могат да се движат по-безопасно в движението благодарение на подобрената велосипедна инфраструктура.