Bicicletta con sensore
Progetto di citizen science per raccogliere dati sulla mobilità ciclistica
Insieme a 30 cittadini che vanno spesso in bicicletta nella nostra città, la capitale dello Stato di Wiesbaden sta raccogliendo dati rilevanti sull'uso della bicicletta a Wiesbaden. L'esperimento sui dati è previsto inizialmente per sei mesi.
I sensori multifunzionali raccolgono dati ambientali, registrano le condizioni della superficie (ciottoli, asfalto, ecc.) e la probabilità che i veicoli in fase di sorpasso abbiano o meno mantenuto la distanza minima di sorpasso di 1,50 metri prevista dal codice della strada. Tutti i dati dei ciclisti vengono visualizzati in forma aggregata in una mappa.
I dati forniscono indicazioni sulle situazioni potenzialmente pericolose per i ciclisti nell'area urbana e sono destinati a sostenere l'espansione mirata dell'infrastruttura ciclistica.
I dati della campagna e ulteriori informazioni sui dati possono essere visualizzati nel nuovo cruscotto "Data world: Bicycle use in Wiesbaden".
Le persone impegnate nella nostra città [TN1] sono coinvolte in questo progetto raccogliendo dati durante i loro spostamenti quotidiani in bicicletta. Anche i professori e gli studenti della Rhein Main University of Applied Sciences sono coinvolti nel progetto. Insieme ai sostenitori del progetto e all'Ufficio per la mobilità ciclistica della città di Wiesbaden, i dati saranno esaminati e analizzati congiuntamente.
Il progetto di Citizen Science è stato lanciato durante la settimana tematica della Smart City "fahrRAD" (maggio 2025).
I vantaggi:
- Il progetto fornisce dati preziosi che prima non esistevano in questa forma.
- L'esperimento sui dati fornisce indicazioni e indizi che possono supportare l'espansione mirata delle infrastrutture ciclabili e il miglioramento della sicurezza stradale.
- Grazie a una base di dati che copre l'intera area urbana, è possibile stabilire le priorità delle misure urgenti.
Chi ne beneficia?
- Tutti gli utenti della strada traggono beneficio dal miglioramento delle infrastrutture ciclabili, sia che viaggino in bicicletta, in auto o a piedi.
- In particolare, i gruppi più vulnerabili (come i bambini e i giovani o gli anziani) possono muoversi in modo più sicuro nel traffico grazie a un'infrastruttura ciclistica migliorata.