Sensor Bike
Proyecto de ciencia ciudadana para recoger datos sobre el ciclismo
Junto con 30 ciudadanos que montan mucho en bicicleta en nuestra ciudad, la capital del estado federado de Wiesbaden está recopilando datos relevantes sobre el uso de la bicicleta en Wiesbaden. El experimento de recogida de datos tiene una duración inicial de seis meses.
Los sensores multifuncionales recogen datos ambientales, registran las condiciones de la superficie (adoquines, asfalto, etc.) y la probabilidad con la que los vehículos que adelantan han mantenido o no la distancia mínima de adelantamiento de 1,50 metros prescrita por el código de circulación. Todos los datos de los ciclistas se visualizan de forma agregada en una vista cartográfica.
Los datos proporcionan indicaciones sobre situaciones potencialmente peligrosas para los ciclistas en la zona urbana y están pensados para apoyar la ampliación selectiva de la infraestructura ciclista.
Los datos de la campaña y más información sobre los datos pueden consultarse en el nuevo cuadro de mandos "Mundo de datos: uso de la bicicleta en Wiesbaden".
Personas comprometidas de nuestra ciudad [TN1] participan en este proyecto recogiendo datos durante sus desplazamientos cotidianos en bicicleta. También participan en el proyecto profesores y estudiantes de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Rhein Main. Los datos se examinarán y analizarán conjuntamente con los promotores del proyecto y la Oficina de Ciclismo de la ciudad de Wiesbaden.
El proyecto de ciencia ciudadana se puso en marcha durante la semana temática de la ciudad inteligente "fahrRAD" (mayo de 2025).
Las ventajas:
- El proyecto proporciona datos valiosos que antes no existían en esta forma.
- El experimento de datos proporciona indicaciones y pistas que pueden apoyar la ampliación selectiva de la infraestructura ciclista y una mejora de la seguridad vial.
- Las medidas urgentes pueden priorizarse gracias a una base de datos que abarca toda la zona urbana.
¿A quién beneficia?
- Todos los usuarios de la carretera se benefician de la mejora de la infraestructura ciclista, tanto si se desplazan en bicicleta como en coche o a pie.
- Los grupos vulnerables en particular (como niños y jóvenes o personas mayores) pueden moverse con más seguridad en el tráfico gracias a una infraestructura ciclista mejorada.