Χάρη στην προσαρμογή της σύνθεσης του σκυροδέματος και στην επακόλουθη ταχύτερη αρχική σκλήρυνση, η κλείσιμο του δρόμου μπόρεσε να αρθεί περίπου τρεις εβδομάδες νωρίτερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. 

Σε στάσεις λεωφορείων με μεγάλη κυκλοφορία, όπως οι αποβάθρες Β, Γ και Δ στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό, τα συμβατικά ασφαλτοτάπητα φτάνουν στα όριά τους. Οι υψηλές θερμοκρασίες, το συνεχές φρενάρισμα και η εκκίνηση των λεωφορείων προκαλούν αυλακώσεις, παραμορφώσεις και κυματώσεις. Γι’ αυτό, ο δήμος του Βισμπάντεν επέλεξε συνειδητά την πιο ποιοτική και ανθεκτική λύση κατασκευής: το σκυρόδεμα.

«Η καλύτερη αυτή κατασκευαστική μέθοδος εξασφαλίζει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και, ως εκ τούτου, οφέλη για τους πολίτες. Ένας δρόμος από σκυρόδεμα αντέχει σε αυτή την καταπόνηση για 25 έως 30 χρόνια χωρίς σημαντική ανακαίνιση, παραμένει σταθερός ακόμη και σε συνθήκες ζέστης και προκαλεί λιγότερα επακόλουθα έξοδα», εξηγεί ο υπεύθυνος μεταφορών Marc Dahlen.

Οι δρόμοι από σκυρόδεμα αποτελούνται από ένα μείγμα τσιμέντου, άμμου, χαλικιού και νερού. Το τσιμέντο χρησιμεύει ως συνδετικό υλικό που συγκρατεί όλα τα υλικά. Το λεγόμενο «ανώτατο στρώμα» είναι ένα οδόστρωμα από σκυρόδεμα. Αυτό στηρίζεται πάνω σε ένα φέρον στρώμα από χαλίκι. Τα φέροντα στρώματα μεταφέρουν το φορτίο στο υπόστρωμα και χρησιμεύουν ως προστασία από τον παγετό. 

Μετά την τοποθέτηση, το σκυρόδεμα πρέπει συνήθως να παραμείνει σε ηρεμία για αρκετές εβδομάδες και να σκληρυνθεί, ώστε να επιτύχει την πλήρη φέρουσα ικανότητα και αντοχή του. Μόνο τότε μπορεί ο δρόμος να ανοίξει στην κυκλοφορία. Κατά τη διάρκεια της φάσης σκλήρυνσης δεν πραγματοποιούνται ορατές κατασκευαστικές εργασίες. Παρ’ όλα αυτά, η τετρά εβδομάδα αναμονής αποτελεί απαραίτητη επένδυση στη μακροβιότητα του δρόμου: εάν (βαρέα) οχήματα χρησιμοποιούσαν τον δρόμο νωρίτερα, θα μπορούσαν να προκαλέσουν μόνιμη ζημιά στο οδόστρωμα που δεν έχει ακόμη σκληρύνει πλήρως. 

Η πρωτεύουσα του κρατιδίου, το Βισμπάντεν, ευχαριστεί όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου για την υπομονή τους κατά τη διάρκεια της φάσης σκλήρυνσης.

Ανάλογα με τη φθορά, η πρωτεύουσα του κρατιδίου χρησιμοποιεί διαφορετικά οδοστρώματα. Μια επισκόπηση των τριών σημαντικότερων τύπων:

•  Το σκυρόδεμα είναι η πιο ακριβή, αλλά και η πιο σταθερή παραλλαγή. Έχει ανοιχτό χρώμα, αντανακλά το φως και θερμαίνεται λιγότερο. Επιπλέον, είναι ανθεκτικό στη παραμόρφωση και εξαιρετικά ανθεκτικό. Μειονεκτήματα είναι το υψηλό αρχικό κόστος, ο μακρύς χρόνος σκλήρυνσης και οι πιο δαπανηρές επισκευές.
• Η ημίσκληρη επίστρωση συνδυάζει την απουσία αρμών της άσφαλτου με την αντοχή σε θλίψη του σκυροδέματος. Είναι γρήγορα έτοιμη προς χρήση (μετά από δύο έως τρεις ημέρες), ανθεκτική σε βαριά φορτία και πιο ανθεκτική στη θερμότητα από την καθαρή άσφαλτο. Ωστόσο, η φάση της τοποθέτησης είναι πολύ απαιτητική και οι επισκευές απαιτούν ειδικό εξοπλισμό. 
•  Η άσφαλτος είναι οικονομική, τοποθετείται γρήγορα και επισκευάζεται εύκολα. Προσφέρει άνετη και αθόρυβη οδήγηση. Ωστόσο, σε συνθήκες έντονης ζέστης μπορεί να μαλακώσει, να παραμορφωθεί και να σχηματίσει αυλάκια. Επίσης, η υγρασία μπορεί να διεισδύσει και να προκαλέσει λακκούβες. Αυτή η επιφάνεια απαιτεί συχνότερη συντήρηση.